Krill 2

Croiseur de poche passe-partout, le Krill 2 rassemble tous les atouts d'un petit croiseur dans un minimum de longueur et de volume

Destiné à de la croisière côtière voire hauturière en solo ou à deux personnes maxi.

Homologué en C pour 2 personnes

INSUBMERSIBLE

Des volumes d'insubmersibilité sont répartis dans la structure. Néanmoins Il ne peut bénéficier d'un PV d'insubmersibilité délivré par la Marine Marchande, puisque cette qualification a totalement disparu de la nouvelle législation. Il n'est donc pas dispensé du radeau de survie obligatoire pour toute navigation au delà de 6 milles d'un abri.Ce dernier trouvera aisément sa place sous le plancher du cockpit.

TRANSPORTABLE

De par son poids lège inférieur à 400 kg, mise à l'eau et mise sur remorque sont des opérations faciles, qui permettent de naviguer aussi bien en mer que sur les plans d'eau intérieurs. D'autant que le mât gréé en cat-boat haubanné sera mis à poste ou retiré en un temps record et sans efforts démesurés.

MARIN

Les propriétaires de la première version sont unanimes pour reconnaitre une excellente tenue de leur bateau notamment par mer formée et vent fort.
Certains se sont même hasardés à tenter la croisière hauturière, voire la traversée de la Manche en une dizaine d'heures et ont été surpris du bon comportement du Krill par tout type de temps. Le Krill 2 n'est pas un jouet de plage pour tirer des bords à moins de 2 milles des côtes. Il peut affronter des conditions difficiles et passer les épreuves s'il est barré par un marin averti.Une option 3 ris sur la grand'voile est d'ailleurs prévue à partir de force 7 pour les mordus du tous temps. Enfin, douceur incomparable de la barre par tous les temps.


QUILLE LESTEE RELEVABLE

Doté d'une quille à bulbe lesté à 120 kg,
il est facile de comprendre qu'avec un tel rapport de lest, le Krill 2 soit stable et bien calé sur l'eau.
Cette quille se remonte à l'aide d'une potence avec treuil auto-freiné permettant de fréquenter des eaux peu profondes et de le hisser sur sa remorque adaptée. Le bateau reste encore évolutif, en eaux calmes, avec le bulbe remonté de 30 cm, soit avec un tirant d'eau de 0.76.

INTERIEUR

. 2 couchettes simples
. 1 rangement sous chaque couchette
. 1 rangement de chaque côté du puits de quille
. 1 marche de descente formant coffre
. 1 potence de quille avec treuil auto-freiné
. 2 hublots ronds fixes
. Volume d'insubmersibilité répartis

COCKPIT

. 2 barres reliées sur 2 safrans relevables
. Tête de safran alu, aiguillot inox
. 1 porte de cabine plexiglass avec joint
. 2 taquets amarrage alu

ROOF

. Capot coulissant avec fermeture sauterelle et joint
. Manoeuvres ramenées au cockpit avec coinceurs
. 2 mains courantes en bois verni

PLAGE AVANT

. 1 balcon/delphinière avec chaumard et sous-barbe
. 2 taquets d'amarrage alu
. 1 embase de mât
. 2 cales-pied
. 2 poulies d'écoute de foc

MAT

. Mât alu moussé, drisses extérieures
. Bôme alu accastillée

GREEMENT COURANT

. 1 drisse de grand'voile
. 1 drisse de foc

GREEMENT DE MANOEUVRE

. 1 hale-bas de bôme 4 brins
. 1 palan d'écoute de GV avec coinceur
. 1 écoute de foc

VOILERIE

. 1 Grand'voile à corne Full-Batten avec 4 lattes forcées et 2 ris classiques, surface 11,40 m2
. 1 foc de 2.5 m2

OPTIONS

. Kit sellerie
. Balcon arrière, 4 chandeliers et filières
. Gennaker 5.5 m2 avec drisse, écoute et renvois au cockpit
. 3 ris sur GV
. Prise de ris automatique
. Lazy jack