RS 400

RS 400

Disponibilité : en stock.

14 995,00 €

Le classique moderne, lui aussi vendu à plus de mille exemplaires  Ce double sans trapèzes est devenu la série de référence outre-manche. S’adresse à des équipages plus lourds que ceux du RS200, sa largeur et sa puissance requièrent un certain physique.


 


 

14 995,00 €

  • Le classique moderne, lui aussi vendu à plus de mille exemplaires  Ce double sans trapèzes est devenu la série de référence outre-manche. S’adresse à des équipages plus lourds que ceux du RS200, sa largeur et sa puissance requièrent un certain physique. 

    Coque

    • Le design est de Phil Morrison, très connu pour son expérience sur ce type de dériveur. 

    • On a un cockpit ergonomique pour un rappel confortable, des sangles réglables pour s’adapter aux gabarits ou aux allures.

    • Un banc central permet des positions intermédiaires confortables.

    • Le tableau arrière ouvert plus un vide vite intégré permettent à l’eau de s’écouler rapidement et de naviguer pieds au sec.

    •  La coque en sandwich polyester est très raide, grâce à cela le rappel de l’équipage se répercute directement sur le gréement

    • La grande largeur fait que le rappel de l’un ou de l’autre des équipiers est aussi important, il faut être à fond !

    • L’accastillage a été pensé pour que les manœuvres ou les réglages s’effectuent par l’un ou l’autre des équipiers, sur bâbord ou tribord, de manière à être toujours à 100% même lorsque l’on « bidouille ».

    Appendices

    • Le safran et la dérive sont pivotants avec les avantages d’utilisation que cela représente.

    •  Ils sont en polyester pour être d’une belle finition, légers et performants.

    Gréement

    • Le profil de mât Proctor/Selden a été spécifiquement développé pour le RS400, il se cintre avec une vis au niveau de l’étambrai et avec des barres de flèche réglables.

    • La quête se règle avec le palan de drisse de foc, qui revient au cockpit.

    • La Grand-voile Mylar et le Foc ont des lattes forcées pour augmenter la longévité et les performances en limitant le faseyement et la déformation.

    • Les voiles et le gréement ont été faits sur mesure pour avoir des possibilités de réglages très variées. Si en parallèle on intègre le fait que la coque est très volumineuse, on en déduit que des équipages aux gabarits assez différents peuvent naviguer sur le bateau.

    • Le spi asymétrique est on ne peut plus simple, juste un aller/retour pour hisser et affaler,

    • Le bout dehors est orientable, ce qui permet une utilisation plus tactique de la voile au portant.

     

  • RS400 Caractéristiques

    Longueur       4,52m

    Largeur           2,00m

    Poids  coque             85Kg/complet 129Kg

    Surface au près        14,76m²

    Surface gennacker  13,94m²

     

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